不报废的皮卡有哪几款

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哪些皮卡不报废，属于乘用皮卡范畴？那么大家担心的就是D-MAX V-CROSS是否需要贴上标签，被迫报废。其实它并不存在，但大家一定都知道，只有D-MAX V-CROSS才是乘用皮卡车。 D-MAX是一款商用皮卡，千万别买错了。那么你可能会问，既然D-MAX和D-MAX V-CROSS属于不同类型的皮卡，那么它们还有什么呢？

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没有报废的皮卡车有什么区别？作者：李涛随着最近全国范围内的皮卡解禁风潮，皮卡终于短暂地引起了大家的关注。皮卡作为汽车市场中相对另类的存在，相比整个汽车市场来说并不是特别活跃。有政策原因，比如15年强制报废、禁止进入中心城区等等，但笔者觉得更大的原因还是和皮卡本身有很大关系，这个稍后介绍。

不报废的皮卡有哪些？如果花70万到80万元购买这样的高端皮卡，不仅日常使用受到限制，还会受到15年强制报废的“魔咒”困扰，这对于普通人来说是无法接受的。淘气可以吗？一款配置出色的皮卡。江铃大道在动力表现、动力的平顺性、车辆的安静性方面都做得比较出色。就让皮卡当“工具车”吧！

作者：GuluGulu WFZ 特斯拉的Cybertruck为何进不了中国？连马斯克都表示，皮卡15年后被迫报废，Cybertruck在中国合法上路非常困难？是因为我用载有5人的核武器喷你了吗？是不是因为需要贴反光条？是因为无法进城吗？不！这些是问题吗？不，是因为它太硬太僵硬了。国内的行人和其他车辆呢？

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15年强制报废期似乎无法阻挡国内消费者对皮卡产品的热情。回到如何选择。过去，商用大型皮卡基本上是唯一的选择。如今，汽车爱好者不再只有福特F-150和道奇这样单调的选择。越来越多的家用皮卡出现在大家的视野中。如今，虽然价格降下来了，但是想要肆无忌惮、痛快地体验，还能怎么办呢？

15年强制报废期似乎无法阻挡国内消费者对皮卡产品的热情。在选择方面，除了大量商业气息浓厚的产品外，汽车爱好者不再只有福特F-150、吉普角斗士等高调的选择。不过，虽然汽车价格下降了，但想要享受皮卡的乐趣，油耗也是一笔不可忽视的开支，所以还得求助于新能源。

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皮卡车也不例外。如今新能源皮卡已经成为一种趋势。继特斯拉推出纯电动皮卡Cybertruck之后，长安也推出了全球首款增程式皮卡长安猎手。 2024年，比亚迪和奇瑞将推出各自的新皮卡车型。看来皮卡车现在已经离人们的生活非常的近了。由于15年强制报废以及猫的尺寸，长安猎手对皮卡车进行了电动化。

中国汽车工业协会皮卡分会会长张浩宝表示，皮卡是一个多用途、多场景的超级品类。未来，长城汽车将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂商，加速进一步放宽或取消15年报废、年检等限制性政策，持续推动皮卡业务拓展。皮卡车市场。同日，长城炮第50万辆整车下线，成为首个销量突破50万辆的皮卡品牌。

近年来，原本小众的越野市场确实变得越来越“热闹”，就连曾经不受欢迎的皮卡车型也开始受到很多年轻人的青睐。尽管中国皮卡有15年强制报废政策和减益，进城不方便，但一辆适合越野的硬派皮卡依然是很多男士的梦想。另外，随着我国地广人稀的西部地区人民经济水平的提高吧？

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还有一批售价10万元左右、完全作为生产工具的廉价国产皮卡。享受15年强制报废和年检的同等“待遇”。但对于消费者来说，其实有很多选择！中国的皮卡市场是一个相当独特的市场。作为一款介于高端和低端皮卡之间的中端皮卡，它必须满足消费者“既要、又要、又要”的严苛要求。它不仅应该超级强大，而且应该更好。酒吧！