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你知道吗?40年来,翔安这项伟大的工程改变了很

作者: 竟客网 发布时间: 2019年09月23日 10:59:57

翔安隧道开通运营

你知道吗?40年来,翔安这项伟大的工程改变了很

在厦门路桥建设集团有限公司所属路桥管理公司的显示大屏,全天一共9.6万辆车从翔安隧道通过……

穿越碧波万顷,驰骋海底世界。 2010年4月26日,中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车。深入海底70米,瞬间拉近岛内外距离,从厦门本岛到翔安区,只需要短短的10分钟。

八年来,做为厦门跨岛发展的重要纽带,翔安隧道深远地影响了厦门的城市格局、人民生活,为厦门经济、人文、社会发展注入强劲动能。

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站 点 一 · 旧 貌

交通不便 迫切需要新通道

不少家住岛内、在翔安上班的市民,回想起多年前的“上班之路”,总会用“艰辛”两个字。

在翔安区民政局上班的邱蓓蓓回忆说,当时从岛内到翔安只有厦门大桥和厦门海堤两条通道,每天一大早她都得先搭车到火车站,乘坐早上6点开往翔安的班车,途经思明、湖里、集美、同安,再到单位,单程就要两个多小时。即使走高速,也只能缩短一二十分钟。

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出岛不便,翔安的市民进岛同样麻烦。翔安的郭建居说,在翔安隧道开通前,当地人最害怕的就是生病——从后村到岛内的大医院要两个多小时的车程。

“风头水尾、土地贫瘠、交通闭塞”,这些是当年翔安的形容词。跨岛发展,交通须先行,翔安隧道的建设提上日程。

事实上,这个项目,市政工程资质,我市整整筹划、苦干了10多年,厦门路桥建设集团有限公司副总经理、总工程师曾超回忆说,翔安隧道连接厦门本岛和翔安区,跨越4.2公里的海域,这片海域不但是中华白海豚的自然保护区,而且海域台风频发,这些自然条件的限制,使建设方案争论了很久,直到2005年,修建一条跨海隧道,并且采用钻爆法暗挖隧道的修建方案确定后,翔安隧道才得以动工。

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站 点 二 · 建 设

创新工艺 攻破三大世界级难题

翔安隧道西接厦门本岛的仙岳路,东与翔安区的翔安大道相连,分为五通互通、海底隧道和西滨互通三部分,全长8.695公里,其中海底隧道长6.05公里

翔安隧道不仅是我国大陆第一条大断面海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道,还是世界上第一条大断面钻爆法施工的海底公路隧道。修建这样一条有着诸多“之最”的隧道,对当时的建设者无疑是一个巨大的考验和挑战。

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回忆起开挖隧道时的攻坚克险,厦门路桥工程投资发展有限公司总经理张建斌如今还感慨万千:“没有工程实例和成功经验可供借鉴,施工中稍有不慎,将产生不堪设想的灾难性后果”。

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站 点 三 · 创 新

全国样板工程 具有里程碑意义

历经8年的前期研究和4年8个月的艰苦奋战,建设者共组织攻克了30余项科研实验课题,12次成功穿越海底风化深槽,顺利实现了翔安隧道预定的安全、质量等控制目标。

翔安隧道的成功建设,处处体现了敢为人先的创新精神,不但保证了优良的工程质量和良好的总体进度,而且积累了大量的海底隧道工程经验,取得了丰硕的科技创新成果。

依靠自主创新,翔安海底隧道安全性得到了最大程度保障。其结构防腐蚀等级高、能抵抗8级地震,施工工艺达世界级水平,工程质量合格率100%,被交通运输部确定成为全国三大样板工程之一。

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